重慶蜀通魏家山深孔地質(zhì)勘探項目 圓滿竣工
更新時間：2019-12-31 來源： 瀏覽：
（通訊員 陳管仲）寒來暑往，秋收冬藏，潤余成歲，律呂調(diào)陽。重慶蜀通巖土工程有限公司湖北分公司承接的中鐵四院宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線魏家山深孔地質(zhì)勘探項目歷時一年零一月終于圓滿竣工。項目部管理人員翟躍、楊勇等同現(xiàn)場勘探工人在此項目上堅守崗位，夏日頭頂烈陽、冬日腳踏冰雪，秋寒夾雨割臉，終于迎來春風滿面。
該項目共計四個深孔，最深可達535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復雜的工點，亦是該整段建設項目最為重要的控制性工程。我公司承接該項目時，同鐵四院地路處專家從未預料到該項目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區(qū)位于構造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯落體，從周邊地質(zhì)調(diào)繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現(xiàn)明顯的完整巖層，同時，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來極大的挑戰(zhàn)，據(jù)鐵四院地路處相關人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項目以來，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng)新。最終采用了預設的四級根管、多種復合材料配比施工、穩(wěn)打穩(wěn)扎、逐步推進的方法，面對困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務。我們?yōu)樗麄兊募夹g感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
該項目共計四個深孔，最深可達535米，是整段工程地質(zhì)條件最為復雜的工點，亦是該整段建設項目最為重要的控制性工程。我公司承接該項目時，同鐵四院地路處專家從未預料到該項目的困難程度，從地形地貌上看，該工作區(qū)位于構造斷裂帶上，上部是U型峽谷錯落體，從周邊地質(zhì)調(diào)繪看，在鉆孔底部也未發(fā)現(xiàn)明顯的完整巖層，同時，鉆孔處于溝谷中部，從理論上推測講，有可能這500多米都有可能是破碎帶，這給鉆探工程帶來極大的挑戰(zhàn)，據(jù)鐵四院地路處相關人員透露，該鉆孔可能是鐵四院承接高鐵項目以來，鉆探施工難度最大的鉆孔。
面對如此難度的鉆探，鉆探工人并未退卻，憑借之前的部分經(jīng)驗，在鉆探工藝上不斷探索，創(chuàng)新。最終采用了預設的四級根管、多種復合材料配比施工、穩(wěn)打穩(wěn)扎、逐步推進的方法，面對困難從不輕言放棄的決心，終于克服了重重障礙，順利完成任務。我們?yōu)樗麄兊募夹g感到驕傲、為他們的精神感到自豪。
